대유행의 "물"이 기술과 함께 여행에 어떤 변화를 가져올 수 있습니까?
Ρ큰 변화 에 움직임의 모델 전 세계 인구의 수는 향후 몇 년 동안 코로나 19 감염병 세계적 유행, 진행중인 기술의 도약과 한계, 4차 산업혁명의 한가운데.
간단히 말해서, 팬데믹의 "다음 날"이 최악의 시나리오인 경우, 즉 이러한 글로벌 이벤트가 위협으로 설치되고 트래픽을 제한하거나 제어하기 위한 반복적인 조치가 필요한 경우 다음의 도움으로 변경될 수 있습니다. 기술 - 도시 환경에서 자동차의 소유권과 사용과 함께 우리가 여행에 사용하는 바로 그 수단조차 아마도 폐지되어 다용도 차량(AV)에 자리를 내주고 대중 교통은 앞으로 수십 년 동안 다른 성격을 갖게 될 것입니다. .
인류가 전례 없는 일을 겪고 있는 이 시점에서 이 모든 것은 분명히 시나리오일 뿐입니다. 그러나 대본은 전례 없는 상황에서 전략을 세우는 데 도움이 됩니다. APE-MPE는 AUTh의 전송 시스템 연구 시스템 책임자인 교수와 가능한 변경 사항에 대해 이야기했습니다. 아리스토텔레스 나니오풀로스 AUTh 교통공학연구소 소장, 조교수 이오아니스 폴리티스.
자율 및 자체 청소 "택시"?
"만약 팬데믹이 과거와 같이 발전한다면 제한된 움직임을 남길 것입니다. APE-MPE와의 인터뷰에서 "그러나 최악의 시나리오가 확인된다면 우리는 급격한 변화를 겪게 될 것"이라고 말했다. 나니오풀로스.
"NS 대중 교통 환경, 사회 및 경제적 이유로 절대적으로 필요한 장소는 잠재적으로 위험한 것으로 간주될 수 있습니다. 그 이유는 누군가가 아픈지 확인하기 위한 출입 통제가 없고 다양한 표면을 가진 제한되고 환기가 불충분한 지역에 많은 사람들이 모이기 때문입니다. , 승객을 만지는.
택시 유형 서비스에서 자율 차량(운전자 없음)을 보는 것도 배제되지 않습니다. 예를 들어 나노 물질 코팅이 된 표면으로 한 두 명의 승객을 수용하고 자체 청소할 것입니다. 이 시나리오 시나리오를 수행하려면 보안, 제도적 문제 및 최종 사용자 비용과 같은 복잡한 문제를 해결해야 합니다. 문제는 기술 자체보다 훨씬 더 복잡한 문제입니다.
오감과 인간의 접촉
그러나 일이 순조롭게 진행되면 이동성이 감소하는 것 외에도 많은 사람들을 원격 근무로 전환, 우리가 알고 있는 움직임은 약간의 차이와 함께 돌아올 것입니다. "일부 움직임은 제한될 수 있지만 사람은 경험, 즉 오감으로 세계에 대한 인식을 획득하기 위해 움직입니다. 그렇지 않으면 우리가 장소를 알고 있다는 느낌을 받기 위해 고화질 이미지로 좋은 다큐멘터리를 보는 것으로 충분할 것입니다.
또한 사람의 접촉이 대체물이 아닙니다. 예를 들어, 그 동안 대학에서 필연적으로 중점을 두었던 온라인 강의가 좋지만 라이브 강의를 대체할 수는 없습니다. 그들은 오늘날의 젊은이들이 직업이나 과학을 두세 번 바꿔야 하는 시기에 평생 교육, 평생 학습에 분명히 많은 도움이 될 것입니다. 교육은 멈추지 않을 것"이라고 말했다.
머물기 위해 온 변화?
"많은 경우에서와 같이 팬데믹으로 인해 아마도 머물게 된 변화는 재택근무 또는 원격 교육, 그러나 또한 전자상거래를 통한 구매 오프라인 매장을 방문하는 대신 개인 병원의 원격 진단운송 전문가는 APE-MPE와의 인터뷰에서 "이 모든 것을 가능하게 하는 기술의 발전과 함께 우리의 움직임에 몇 가지 차이점이 생길 것"이라고 추정했습니다. 이오아니스 폴리티스, AUTh 토목공학과 조교수.
현재 그는 자신의 지휘봉을 디지털 트랜스포메이션 국가에서 보유하고 있지만 논리적으로 민간 부문은 매우 빠르게 이를 받아 직장, 교육, 개인 진료소 등에서 새로운 데이터를 생성합니다. 따라서 우리가 이사하는 이유도 마찬가지입니다.
"물론 우리는 전례 없는 삶을 살고 있기 때문에 모든 것이 시나리오이고 추정이지만 전략에는 유용합니다. 코로나바이러스로 인해 가까운 장래에 운동 모델이 실제로 어떻게 바뀔지 예측하기는 매우 어렵습니다. 비록 상대적 정확성은 있지만 전염병 자체가 어떻게 발전할지 모르기 때문입니다. 백신이 매우 빨리 발견된다면 아마 아무 것도 바뀌지 않을 것이며 우리는 정확히 우리가 있었던 곳으로 돌아갈 것입니다. "그러나 그러한 전염병이 높은 사망률과 함께 위협으로 설치되면 확실히 많이 바뀔 것입니다."라고 Mr. Politis가 말했습니다.
승객 감소, 수익 감소 및 교통 인프라에 대한 주요 경제적 문제
후자의 경우에, 변경 사항 에 발생할 것으로 예상 대중 교통 그리고 수송. 그가 오늘 말하듯이, "대중 교통 제공자들은 최대 수용 인원을 초과하지 않는다면 버스나 마차당 수송하는 사람들의 수와 관련하여 주와 약속에 서명하지 않았습니다. 만약 100명을 수용할 수 있다면, 그들은 하지만 코로나100의 문제가 지속된다면, 예를 들어 버스나 기차 수용능력의 19% 이상을 수송할 수 없는 국가의 제한이 이제 부과될 가능성이 매우 높다고 생각한다. , 그들은 위생 폭탄으로 변하지 않습니다. "이것이 여행에 가져올 변화는 분명합니다."
그러나 대중 교통이 자체적으로 운영되는 방식의 문제 옆에 경미한 것이 아니라 경제적 성격의 문제가 발생합니다. "오늘날 그리스의 많은 교통 인프라 프로젝트는 PPP(Public-Private Partnerships) 또는 유럽투자은행(EIB)과 같은 구조적 펀드 및 투자 은행에서 자금을 조달합니다. 그러나 이러한 자금 조달 메커니즘은 승객 교통 또는 통행료에서 프로젝트 운영자(예: 고속도로 관리자)가 징수한 수익과 관련된 특정 재무 프레임워크를 기반으로 자금을 방출합니다. 따라서 교통과 교통의 수직적 감소로 인해 이러한 수입이 크게 감소하면 그리스에서 수행되는 대규모 운송 프로젝트의 재무 위험이 자동으로 증가하여 재무 계획이 주저하는 결과를 초래하므로 심각한 문제가 발생합니다. 참여"라고 Mr. Politis는 말합니다.
자동차 소유 폐지?
그러나 팬데믹이 남긴 변화와 상관없이 모빌리티 모델의 일부 차이를 재촉하는 4차 산업혁명은 스스로 급격한 변화를 촉발하고 있다. 진행에 따라 가속화된 변화 인공 지능 그리고 그녀 빅데이터 기술의 출현뿐만 아니라 5G 네트워크 및 으로 사물 인터넷 (사물인터넷).
Mr. Politis가 설명하듯이, 오늘부터 수십 년 안에 자동차 소유권이 폐지되었을 수 있습니다. 무인 차량(AV), 버스 및 자전거의 이동이 중앙에서 통제되고 주 간의 협정을 통해 완전히 자동화된 시스템으로 바뀌었을 것입니다(차량도 주에서 주로 이동하기 때문에).
그리고 이제 기술 자체보다 더 많은 문제가 보안(이 시스템에 액세스할 수 있는 사람과 관련된 보안 문제, 예를 들어 테러리스트 목적으로 시스템에 영향을 줄 수 있는 사람) 및 관리(소유자) 문제를 "계산"할 것입니다.
Covid-19는 AV의 발달에 영향을 미치지 않을 것이며,
폴리티스 장관은 "내가 방금 설명한 이 모델로의 전환은 팬데믹의 영향을 받지 않을 것이라고 믿는다"고 말했다. 개념의 발상지 자율주행차, 미국
"의 주인공 AV 있었다 미국. 그들은 그들을 데려왔다 자율주행차 아이디어와 연구 모두에서 최전선에. 그리고 최근까지 향후 15년 이내에 대량 생산하여 사용할 수 있다는 소문이 있었지만, 지난 20월에는 워싱턴에서 열린 Transport Research Board 회의에서 우리가 생각했던 발전 속도가 "아마도 XNUMX년 대신 XNUMX년 또는 XNUMX년이 시간표처럼 들립니다."라고 Ioannis Politis는 결론을 내립니다.
수십억 유로의 구매
그러나 Naniopoulos 씨에 따르면, 택시 서비스에 사용하기 위한 자율주행차(AV) 레벨 4(즉, 완전 자동화)의 존재는 오늘날 수십억 유로의 거대한 시장을 창출하고 XNUMX년 후인 사실일 수 있습니다. 도시 환경에서 시민들이 자동차를 무익하게 소유하고 사용하는 것.
아리스토텔리스 나니오풀로스(Aristotelis Naniopoulos)는 "이런 일이 발생하면 국가, 조직, 자동차 제조업체, 사이버 보안 회사 및 인공 지능 시스템의 생성에서 막대한 투자를 동원하고 엄청난 기회를 창출할 극적인 발전이 될 것"이라고 지적합니다.
AV 테스트를 위한 이상적인 환경을 제공하는 그리스
라는 평가를 표현하고 있다. 그리스 제안 자율주행차 테스트를 위한 이상적인 환경: "최근에 실제 환경에서 AV 테스트가 수행되는 Coventry(영국)의 동료와 이야기를 나누었습니다. 실제 환경에서 시험장에 대한 수요가 많고, 교통 환경이 복잡하고 계절별로 다양한 기후 조건을 가지고 있기 때문에 그리스가 이상적인 조건을 제공한다는 점에서 매우 흥미로운 사례라고 말씀해 주셨습니다. 수집할 수 있는 데이터의 관점에서 ".
4차 산업혁명이 진행되고 있으며 끊임없이 새로운 기술(로봇, 인공지능, 클라우드 컴퓨팅, IoT)을 형성하고 있는 상황에서 팬데믹으로 인해 트래픽 제한 조치가 취해지면서 새로운 존재가 만들어지고 있다고 덧붙였습니다. , 전 세계적으로 높은 시장 이동성을 가질 것으로 예상되는 맥락에서.
"이 모든 새로운 생성은 두려움뿐만 아니라 기회도 만듭니다. 그리고 그리스인 우리도 역할을 할 수 있습니다. 기업가 정신, 창조, 새로운 제품 및 서비스의 저렴한 생산을 추구합니다. 우리는 기술을 생산할 수 있는 마음을 가지고 있습니다. 사고 방식을 습득하고 기업가 정신과 이익을 범죄화하는 것을 중단하면 이 분야에서 많은 것을 성취할 수 있습니다."라고 Naniopoulos 씨는 결론을 내렸습니다.
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