최근에는 베이징에서 오토쇼 개최, 자동차 산업의 큰 전환점이 될 사건을 목격했습니다.
CEO 르노그룹, 루카 드 메오 파트너들과 전략적 미팅을 가졌습니다 Geely 그룹 과 둥펑, 그리고 다음과 같은 주요 인사들과도 함께합니다. 리샹, 하지만 그 사람이랑도 레이 준, CEO 샤오 미 테크.
르노 CEO, 샤오미 CEO 레이쥔 만나
이러한 회의는 르노와 중국 전기 자동차 회사, 특히 Li Auto와 간의 파트너십 가능성을 언급하는 새로운 소문을 불러일으켰습니다. 샤오미 오토.
Ο 드메오 최근에 중요성을 강조했습니다. 협력관계 창출 중국 기업과 협력하여 배터리 생산 분야뿐 아니라 지능형 연결 소프트웨어를 갖춘 전기 자동차 개발 분야에서도 우월성을 인정하고 있습니다.
De Meo의 접근 방식은 분명합니다. 유럽은 중국으로부터 배워야 한다.
제조업체가 대략적인 정보를 공유할 수 있도록 하는 공통 표준을 채택하자는 제안 자동차 산업 기술 콘텐츠의 70%, 중국 성공 사례에서 영감을 얻었습니다. 게다가 창작의 아이디어도 유럽의 녹색 경제 구역기업 이익에 대한 보조금, 투자 및 세금 감면을 확대하는 것은 지속 가능한 혁신을 향한 한 걸음 더 나아갈 수 있습니다.
그녀의 콜라보레이션 르노 중국 자동차 제조업체와의 협력은 이미 협력해왔기 때문에 새로운 것이 아닙니다. Geely 그룹 열 및 하이브리드 시스템 개발을 위해 구글 그리고 퀄컴 스마트 조종석을 위한 그러나 함께 일할 전망은 리 오토 그리고 샤오 미 오토 특히 스마트 전기 자동차 기술 분야에서 새로운 지평을 열었습니다.
Ο 프랑수아 프로보스트, 구매 및 협력 이사 르노, 에서 공개 링크드인 저것 드메오 기존 파트너는 물론 전기차 시장의 신규 플레이어를 포함한 다양한 업계 리더들과 중요한 대화를 나눴습니다. 리 오토 과 샤오 미 오토.
그에 따르면, 이 대화는 기술적 협력을 예고할 수 있습니다. 드 메오는 자국 시장 보호와 중국 제조업체와의 협력 사이에서 균형을 유지해야 하는 유럽에 필수적입니다.
마지막으로 그의 태도는 드 메오 보상 연구에 반대 유럽 연합 중국 전기 자동차의 경우 이는 특히 상징적입니다. "그가 유럽연합에 보낸 편지"라며 중국에 대한 유럽 시장 폐쇄에 대해 분명한 반대 의사를 표명했으며, 이를 "최악의 대답» 협력과 상호 신뢰가 기술 발전의 핵심인 시대입니다.
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