오늘날 충전식 배터리의 주요 한계 중 하나는 용량을 얼마나 빨리 줄일 수 있는지입니다.
Μ리튬 이온 배터리를 재충전한 지 XNUMX년이 지나면 더 이상 전체 용량에 도달할 수 없습니다. 그러나 신소재는 이러한 상황을 변화시키고 XNUMX년 이상 전체 용량 충전을 허용할 것을 약속합니다.
에 의해 보고된 바와 같이 유레카경고, 연구 중인 과학자 팀 일본 과학 기술 연구소(JAIST) 특히 리튬 이온 배터리의 음극 단자를 살펴보았습니다. 토너 양극을 사용하지만 바인더도 필요합니다. 그렇지 않으면 토너가 단순히 배터리로 붕괴됩니다.
오늘, 폴리불화비닐리덴(PVDF) 바인더로 사용되나 효율이 높지 않다. 500번의 충전 사이클 후에 PVDF를 사용하는 배터리는 일반적으로 용량의 65%에만 도달합니다. 우리 모두는 스마트폰의 배터리가 새 전화기였을 때처럼 더 이상 하루 종일 지속되지 않을 때 이것을 경험했지만 그러한 경험은 곧 과거의 일이 될 수 있습니다.
JAIST 팀은 디이미노-아세나프테노퀴논-파라페닐렌(BP) 공중합체라는 새롭고 사용하기 어려운 결합제를 발견했습니다. 좋은 소식은 BP에서 배터리가 95회 이상의 충전 주기 동안 1.700% 용량을 유지할 수 있다는 것입니다.
즉, 리튬 이온 배터리를 거의 XNUMX년 동안 매일 완전히 충전할 수 있으며 그 이상도 가능합니다. 그녀를 이끈 마쓰미 노리요시 교수에 따르면 공부하다.
마츠미에 따르면 "내구성 있는 배터리를 만드는 것은 장기간 사용할 수 있는 보다 안정적인 제품을 개발하는 데 도움이 됩니다. 이것은 소비자들로 하여금 배터리를 기반으로 하는 전기 자동차와 같이 몇 년 동안 사용될 더 비싼 물건을 구매하도록 부추길 것입니다.»
우리의 스마트폰, 태블릿 및 랩톱에는 확실히 좋은 소식이지만 배터리 수명과 제공 범위가 매우 중요한 전기 자동차에는 더 좋은 소식입니다.
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