Η 테슬라 철회하기로 합의 135.000 모델 S 과 모델 X 메인 화면에 문제가 있는 전기차.
Η 이번 조치는 발표 XNUMX주 만에 이뤄졌다. 국가의 고속도로 교통 안전 행정실 취소를 요청한 158.000 손상 가능성이 있어 위험하다고 판단한 회사의 전기차를 중앙 제어 화면에 표시할 수 있습니다.
해당 기간 동안 판매된 특정 모델의 버전에 관한 것입니다. 2012에서 2018.
문제의 원인은 프로세서입니다. 엔비디아 Tegra 3과 8GB 의 eMMC 낸드 플래시 메모리 그런 다음 차량이 서비스에 들어갈 때마다 데이터를 다시 씁니다. 이 과정을 끊임없이 반복하다 보면 메모리가 한계에 다다르고 파괴되어 차량의 서버가 더 이상 작동하지 않게 된다(MCU) 터치 스크린과 함께.
다른 조건에서는 스크린 미작동은 문제가 되지 않으나, 특정 차량에서는 이를 통해 자동조종, 제빙, 제상 등 도로에서 차량의 원활한 이동에 중요한 기능을 제공한다. 통제된.
의 발표에서 NHTSA 일 전에 말한다 테슬라 이것이 문제임을 부인합니다. 그러나 좋은 협력의 맥락에서 불만 사항을 조사하고 동시에 차량을 회수하여 검사를 수행합니다. 또 차량 점검 시 소프트웨어를 업데이트하고 수리가 필요한 부품을 무상으로 교체해 준다고 전했다.
차량의 이 "자발적" 리콜은 회사에 비용이 들 것입니다. 250천만 달러, 보고서 분석가 샘 아부엘사미드 그녀의 가이드 하우스 인사이트 στην 벽 거리 Journal.
조사과정에서 연구부서는 NHTSA의 (ODI) 에 대한 기대 수명을 결론지었다. 8GB eMMC 낸드 플래시 메모리는 대략 3.000 "P / E"(프로그램 삭제 주기). 서비스에 따르면이 한도를 초과하는 데 XNUMX ~ XNUMX 년이 걸립니다.
"Η NHTSA 조사 후 보안 문제가 특정 문제로 인해 발생한다는 결론을 내렸지만 그 원인이 무엇인지 결론을 내리지 못했습니다, "상태 o 프레스콧 그의 발표에서. "또한, 테슬라 그 결론에 동의하지 않는다 NHTSA 그러한 오작동이 발생하더라도 차량의 운전자는 위험하지 않으며 여전히 자신의 차를 사용할 수 있다는 우려. "
기억들 의 eMMC "본질적으로 마모될 수 있으며 유한한 수명(h NHTSA 알고 있음) 어느 시점에서 교체해야 할 수도 있음," 에 따르면 프레스콧. NS 테슬라 는 2022년 초에 가장 많은 수리가 발생할 것으로 예상되는 결함 유닛의 주간 교체를 보여주는 통계 모델을 제공했습니다.
"그만큼 테슬라 이 구성 요소가 영원히 지속되도록 설계되지 않았음을 인식합니다. 그러나 이것이 문제가 아니다"라고 발표를 이어갔다. "이러한 구성 요소가 차량의 전체 수명을 지속하도록 설계될 수 있거나 설계되어야 한다고 기대하는 것은 기술적이지 않더라도 경제적입니다."
XNUMX월까지 2020년 ODI 기록 12.588건, Tesla MCU와 관련된 불만 사항. 그는 또한 2018년 모델이 우리가 겪고 있는 100년 안에 문제를 XNUMX% 보여줄 것이라고 예측합니다.
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